Novidade!

NA HORA H

Chegou a hora do exame, e agora? Para a maioria das pessoas o nervosismo é a principal barreira na hora de fazer um exame de aptidã...

quinta-feira, 16 de maio de 2013

PERDÃO FILHO

 
 
P E R D Ã O F I L H O:
Pais e mais pais orgulham-se de ter dado a vida a um filho.

Maria e eu também.
De você Marcelo, recebemos só alegria.
Quando você nem a caminho estava, já ficávamos satisfeitos antevendo o dia em que tivéssemos certeza que você estava a caminho.
Quase choramos de alegria quando Maria me informou: o meu ciclo menstrual está atrasado.
Era você a caminho; nove meses depois você chegou, feioso nos primeiros dias de nascido, tornando-se aos poucos a própria encarnação de um anjo.
Marcelo: só alegria!
Os primeiros banhos, Maria um tanto sem jeito, eu ajudando.
Aquele sorrizinho de anjo, as visitas do pediatra. Marcelo, só alegria.
Os primeiros brinquedos, os primeiros passos, as primeiras palavras; enroladas é verdade mas Marcelo: só alegria.
Foi no dia do seu 2° aniversário que “aquilo” aconteceu:
Logo cedo, felizes, Maria, você e eu a caminho da casa da vovó para a festinha do seu 2° aniversário.
Maria dirigia: eu com você no colo sentava-me ao lado dela.
Nos meus braços (“O lugar mais seguro para um filho”) você está feliz também; tagarelava, tudo via e tudo ouvia.
Marcelo: só felicidade!
De repente, aquele veículo que saia de uma estrada de terra, cortou-nos a frente, Maria para não bater saiu fora da pista e foi colidir com o barranco.
Maria atirada contra o volante, eu, contra o painel; e você Marcelo, no meu colo.
Eu ainda tentei me firmar para não machucá-lo, mas a força do impacto foi forte demais e fui jogado contra o painel, você Marcelo estava entre eu e o painel.
Lembro-me como se estivesse acontecendo agora: seu corpo de anjo sendo esmagado pelo meu e ao mesmo tempo me salvando a vida.
Lembro do quase ruído que seu corpinho emitiu ao ser esmagado pelo meu corpo contra o painel. Marcelo: só tristeza!
Você morreu Marcelo; sua mãe e eu fomos hospitalizados em estado grave e um mês depois saímos do hospital.
Marcelo: só tristeza!
O sentimento de culpa me persegue sempre; nosso casamento acabou, a perseguição continua.
Marcelo: só tristeza!
Hoje você estaria fazendo 5 anos, sinto como se você não tivesse partido; depois a realidade...
Marcelo: só tristeza.
Do fundo do negro poço em que estou há 3 anos parei para refletir e tomei a iniciativa de escrever esta cartinha; que eu não sei se terei coragem para mostrar a alguém. E me pergunto: porque, Marcelo, só tristeza?
Assistindo um filme na SIPAT da firma em que trabalho sobre o uso do cinto de segurança, encontrei a resposta.
Eu e Maria nunca usávamos cinto de segurança!
O mesmo cinto que já veio no carro quando o tiramos novo da concessionária!
O mesmo cinto que todos dizem ser CARETICE usar.
O mesmo cinto que poderia ter salvo a sua vida; pois a minha você salvou!
De uma só coisa tenho certeza: se Maria e eu tivéssemos com cinto de segurança, você, Marcelo, que hoje é só tristeza, ainda seria o Marcelo, só alegria.
Marcelo, Marcelo, Marcelo; sua vida por um cinto!
Você poderia estar na cadeirinha, no banco de trás, Marcelo.
O papai poderia estar usando cinto de segurança. Marcelo, hoje seria só alegria!
Vou parar de escrever para não enlouquecer; finalizo:
Pelo amor de Deus; me perdoe, filho.
Pelo amor de Deus; me perdoe, Maria.
PELO AMOR DE DEUS USEM TODOS O CINTO DE SEGURANÇA; COLOQUEM AS CRIANÇAS NO BANCO TRASEIRO.
Um Pai...

segunda-feira, 15 de abril de 2013

ULTRAPASSAGENS







A policia rodoviária federal divulgou uma nota recentemente apontando a colisão frontal como a principal causa de mortes nas rodovias federais. No último feriado de Páscoa por exemplo, 76% das mortes ocorridas em Minas Gerais foram por esse motivo. Dados de 2011 apresentam a colisão frontal como responsável por 44% das mortes. Este tipo de acidente ocorre especialmente nas ultrapassagens indevidas.
A ultrapassagem é uma manobra absolutamente necessária no dia-a-dia do trânsito, mas como se trata de uma situação potencialmente perigosa, deve-se realizá-la com o máximo de prudência.
Mas como prevenir este tipo de acidente tão brutal?
Para início de conversa devemos atentar ao limite de velocidade da rodovia, pois se for necessário excedê-lo, a manobra é perigosa, devemos permanecer onde estamos mantendo a distância de segurança.
A sinalização permite a ultrapassagem? Vale lembrar que ultrapassar em local proibido é infração gravíssima x 5 que custa R$ 1467, reais, 7 pontos na habilitação definitiva ou cassação de provisória e alto risco de acidentes. A faixa contínua ou a placa de proibido ultrapassar indicam que o local é inapropriado para essa manobra pois se trata de um trecho sem visibilidade suficiente.
Outros cuidados que os condutores normalmente negligenciam:
Que veículo você esta dirigindo? O motor 1.0 é fraco em retomadas de velocidade,  ele demora mais de responder ao comando do motorista, então ele precisa de mais espaço para concluir a ultrapassagem, principalmente se estiver com carga completa.
Qual o tamanho do veículo que você quer ultrapassar? Isso é muito importante porque quanto maior o veículo, mais tempo vamos ficar na contra-mão, por isso é muito mais perigoso ultrapassar caminhões, ônibus e carretas, principalmente aquelas que possuem no fundo o aviso: “VEÍCULO LONGO”, muitas delas medem mais de 30m.
Ultrapassar um tri-trem, com um carro 1.0, cheio de gente e bagagem vai dar trabalho, tenha paciência! A BR 101 e 116 possuem muitos trechos de longos aclives com faixa adicional, é melhor esperar por um deles.
Devemos ter muito cuidado também com as filas de carretas, pois muitas delas ficam coladas umas nas outras, não deixando espaço para que os veículos possam se intercalar entre elas, ou seja, eu queria ultrapassar uma, e talvez tenha que ultrapassar mais outra, vai dar?
Será que conseguiremos levar tudo isso em consideração se estivermos cansados, irritados, ansiosos, sonolentos ou até mesmo embriagados?
É claro que não!
Boas condições físicas e psíquicas são vitais para dirigir bem e tomar decisões acertadas.
Pensem nisso.


sábado, 16 de fevereiro de 2013

NOVA LEI SECA

 

Será que agora vai?


Quando foi sancionada a lei seca em 2008 o impacto foi imediato. A imprensa divulgou amplamente e as constantes fiscalizações levaram a quedas expressivas nos índices de acidentes e mortes nas principais capitais acompanhadas. Nos primeiros 30 dias houve queda de mais de 50% nesses índices em algumas capitais.

O problema é que as fiscalizações constantes se transformaram em esporádicas e a imprensa já não cobrava tanto, resultado: o percentual de queda tão animador no inicio foi caindo, caindo até que completou o primeiro ano de lei seca com apenas 6% de redução de mortes.

É claro que qualquer vida salva deve ser comemorada, mas o resultado poderia ter sido muito melhor!

Novamente o governo muda as regras e a imprensa divulga amplamente e traz como resultado uma redução de 18% no número de mortos neste carnaval nas rodovias federais.

Foi o carnaval menos violento dos últimos 10 anos. Lembrando ainda que a nossa frota de veículos cresceu muito nesses 10 anos o que torna o resultado ainda mais animador.

A questão é: as fiscalizações continuaram? De nada adianta dobrar o valor da multa e não multar ninguém, ameaçar cadeia e não dar em nada...

O papel da imprensa é determinante, pois incentiva o poder público a cumprir com suas obrigações.

Esperamos que desta vez a lei seca realmente funcione bem, pois o resultado será um trânsito muito mais seguro e humano para todo mundo.



domingo, 28 de outubro de 2012

NA HORA H



Chegou a hora do exame, e agora?

Para a maioria das pessoas o nervosismo é a principal barreira na hora de fazer um exame de aptidão seja ele qual for.

No processo de habilitação não é diferente. Muitos alunos creditam o fracasso no exame ao fato de ter ficado muito nervoso no teste.

Mas como vencer essa barreira psicológica?

Antes de tudo acostume-se com a idéia. Todo mundo fica nervoso na hora do exame, isso é absolutamente normal!

Muitos alunos me perguntam: Professor, e se eu ficar nervoso?

Mas é claro que você vai ficar nervoso, todo mundo fica! Então precisamos criar mecanismos para minimizar o inevitável.

Você está tecnicamente preparado para o exame? Estudou, treinou bastante? Sabe fazer? Quando estamos nervosos perdemos parte do que sabemos, ou seja, quem sabe muito, perde um pouco, mais ainda sobra mais que o suficiente para atingir o objetivo. Agora quem sabe pouco, o nervosismo tira tudo! E não sobra nada! Se o seu objetivo é tirar um 7, você pode passar, mas também pode perder, agora se você estudou para tirar um 10, você tem grande chance de passar e pequena chance de perder, é assim que funciona!

Então se você está tecnicamente preparado, você ganha muita autoconfiança, você se sente mais capaz e isso minimiza o nervosismo.

O otimismo é outro fator muito importante na hora do exame. Você precisa executar os procedimentos na hora do teste acreditando que vai acertar, então tenha fé que tudo vai dar certo! Se o otimismo não puder te ajudar esteja certo que o pessimismo não vai. Ao longo dos anos conheci muita gente que estava bem preparado tecnicamente para o exame, mas na hora H, travava! Tem gente que é assim, vai para o teste acreditando na derrota, e na vida nós somos aquilo que acreditamos ser....

Então amigos se esforcem, estudem bastante, acreditem e a vitória virá!

Boa sorte!




quarta-feira, 17 de outubro de 2012

CAMARO ou PALIO?


O preço de um Camaro nos Estados Unidos é menor que o do Palio Weekend Adventure no Brasil. O Camaro da GM pode ser encontrado por a partir de US$ 23.280 (aproximadamente R$ 47.500) na versão mais simples. Já o carro da Fiat sai por R$ 51.500.

Qual você prefere? Lembrando que gosto não se discute!

Carros incomparáveis


A diferença de preços fica ainda mais revoltante quando observamos as configurações dos veículos.
O Camaro é tecnologicamente muito melhor. O modelo mais simples vem com motor 3.6L V6 movido à gasolina e câmbio manual de seis marchas, que acelera de zero a 100km/h em apenas 6 segundos.
O carro ainda vem com CD player, bluetooth, tecnologia de controle de estabilidade, monitorização da pressão dos pneus, airbags frontais e de cortina, direção hidráulica e ar-condicionado com controle de temperatura.

No caso do Palio Weekend, desembolsando US$ 25.121 (aproximadamente R$ 51.250), o consumidor brasileiro leva para casa um carro com motor 1.8 16V flex com câmbio manual de cinco marchas. O modelo acelera de zero a 100km/h em 10,7 segundos.
Neste caso, os itens de série são dois apoios de cabeça no banco traseiro, ar-condicionado, direção hidráulica, faróis de neblina e preparação para som e rodas em liga leve.



No Brasil, apenas a versão 6.2 V8 16V de 406 cavalos do Camaro encontra-se disponível. De acordo com a tabela Fipe, o automóvel custa R$ 200.200.

Infelizmente a ganância do governo e das montadoras nos impede de utilizarmos veículos melhores por aqui, fazer o que?

Veja no link: