PROJETO DE LEI DO SIMULADOR

Deputado Luiz de Deus (DEM) contrário ao simulador de direção!
A Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania da Câmara dos Deputados apreciou, nesta terça-feira 1º, projeto de lei que visa incluir a obrigatoriedade do uso de simulador de direção no processo de formação de condutores, antes das aulas práticas de direção nas vias públicas. O deputado Luiz de Deus (DEM) é contra, pois isto aumentaria o custo para tirar a carteira de habilitação. O projeto foi retirado da pauta pelo relator. “Devemos ter consciência de que este é um país pobre. Eu sou do Nordeste e sei o quanto é difícil um pobre tirar a carteira de habilitação”, disse Luiz de Deus. De autoria do deputado Mauro Lopes (PMDB/MG), o projeto argumenta que o fator humano aparece como uma das principais causas de acidentes e que o simulador, já usado para o treinamento da viação, pode replicar situações críticas e de perigo e, assim, melhorar o desempenho do condutor. Para Luiz de Deus, o custo-benefício do projeto não compensa, uma vez que ele aumentará o valor para tirar a habilitação e, por outro lado, dificilmente diminuirá o número de acidentes de trânsito. Além disso, o parlamentar estranhou o fato de haver somente um fornecedor deste equipamento no país. “Havendo tão somente um fornecedor, a dúvida paira. Lembro aquele adágio que diz: não basta a mulher do César ser honesta, é preciso parecer”, concluiu. 1. www.politicalivre.com.br/‎

Vejam essas matérias:

 

http://www.politicalivre.com.br/2013/10/luiz-de-deus-critica-projeto-obriga-uso-de-simulador-em-autoescolas/

 

http://portaldotransito.com.br/noticias/acontecendo-no-transito/simuladores-ou-dissimulados

SIMULADOR DE DIREÇÃO

A resolução nº 444 do Contran publicada no mês de junho alterou para 31 de dezembro o prazo para que as autoescolas comecem a utilizar o simulador de direção nos treinamentos de habilitação.

O objetivo das aulas no simulador é melhorar o processo ensino-aprendizagem, preparando o aluno de maneira mais adequada para iniciar as aulas práticas com noções técnicas dos procedimentos na condução do veículo.

Sem dúvida alguma vai facilitar muito o aprendizado, principalmente para as pessoas que não trazem nenhuma experiência de condução, e com isso o aluno conseguirá se desenvolver mais rapidamente.

É claro que com as aulas nos simuladores os novos condutores estarão muito mais bem preparados e com isso o índice de acidentes provocados por imperícia certamente cairá.

O problema é que até junho só existia uma empresa comercializando os simuladores e os preços ficavam acima de R$ 30mil, ou seja, mais caro que um carro popular.

Além da aquisição do equipamento, será necessária uma sala de no mínimo 15m² com monitoramento e um instrutor para orientar o aluno.

A realidade econômica brasileira permite isso? Será que todas as autoescolas do Brasil conseguirão fazer tamanho investimento? E ao repassar esses custos para os alunos será que não vamos começar a elitizar a carteira de habilitação?

Acredito que a melhor solução seria autorizar outras empresas a fornecer os simuladores para que os preços fiquem mais acessíveis a nossa realidade.

Qualquer mudança em prol da redução de acidentes é bem vinda, pois salva vidas, mas com preços tão altos e apenas uma empresa vendendo........ 

E vocês, o que acham?

REBOQUE

Qual a categoria da habilitação necessária para puxar um reboque com um automóvel?

 O artigo Art. 143. do Código de trânsito diz o seguinte:

        II - Categoria B - condutor de veículo motorizado, não abrangido pela categoria A, cujo peso bruto total não exceda a três mil e quinhentos quilogramas e cuja lotação não exceda a oito lugares, excluído o do motorista;

A lei 12.452, de 2011 acrescentou um parágrafo permitindo também conduzir um MOTOR-HOME( veículo automotor cuja carroçaria seja fechada e destinada a alojamento, escritório, comércio ou finalidades análogas).

§ 2^o  São os condutores da categoria B autorizados a conduzir veículo automotor da espécie motor-casa, definida nos termos do Anexo I deste Código, cujo peso não exceda a 6.000 kg (seis mil quilogramas), ou cuja lotação não exceda a 8 (oito) lugares, excluído o do motorista.  

O anexo 1 da resolução do CONTRAN 168/04 esclarece quanto ao reboque:

Categoria B:

Veículos automotores e elétricos, de quatro rodas cujo peso bruto total não exceda a três mil e quinhentos quilogramas e cuja lotação não exceda a 08 (oito) lugares, excluído o do motorista, contemplando a combinação de unidade acoplada, reboque, semirreboque ou articulada, desde que atenda a lotação e capacidade de peso para a categoria.

Portanto, se a soma dos pesos do automóvel mais o reboque/semirreboque não ultrapassar 3500kg, pode ser conduzido com carteira B.

Veja a Resolução 168/04:

https://infraestrutura.gov.br/images/Resolucoes/RESOLUCAO_CONTRAN_168_04_COMPILADA.pdf

PERDÃO FILHO

 

 

P E R D Ã O F I L H O:

Pais e mais pais orgulham-se de ter dado a vida a um filho.

Maria e eu também.

De você Marcelo, recebemos só alegria.

Quando você nem a caminho estava, já ficávamos satisfeitos antevendo o dia em que tivéssemos certeza que você estava a caminho.

Quase choramos de alegria quando Maria me informou: o meu ciclo menstrual está atrasado.

Era você a caminho; nove meses depois você chegou, feioso nos primeiros dias de nascido, tornando-se aos poucos a própria encarnação de um anjo.

Marcelo: só alegria!

Os primeiros banhos, Maria um tanto sem jeito, eu ajudando.

Aquele sorrizinho de anjo, as visitas do pediatra. Marcelo, só alegria.

Os primeiros brinquedos, os primeiros passos, as primeiras palavras; enroladas é verdade mas Marcelo: só alegria.

Foi no dia do seu 2° aniversário que “aquilo” aconteceu:

Logo cedo, felizes, Maria, você e eu a caminho da casa da vovó para a festinha do seu 2° aniversário.

Maria dirigia: eu com você no colo sentava-me ao lado dela.

Nos meus braços (“O lugar mais seguro para um filho”) você está feliz também; tagarelava, tudo via e tudo ouvia.

Marcelo: só felicidade!

De repente, aquele veículo que saia de uma estrada de terra, cortou-nos a frente, Maria para não bater saiu fora da pista e foi colidir com o barranco.

Maria atirada contra o volante, eu, contra o painel; e você Marcelo, no meu colo.

Eu ainda tentei me firmar para não machucá-lo, mas a força do impacto foi forte demais e fui jogado contra o painel, você Marcelo estava entre eu e o painel.

Lembro-me como se estivesse acontecendo agora: seu corpo de anjo sendo esmagado pelo meu e ao mesmo tempo me salvando a vida.

Lembro do quase ruído que seu corpinho emitiu ao ser esmagado pelo meu corpo contra o painel. Marcelo: só tristeza!

Você morreu Marcelo; sua mãe e eu fomos hospitalizados em estado grave e um mês depois saímos do hospital.

Marcelo: só tristeza!

O sentimento de culpa me persegue sempre; nosso casamento acabou, a perseguição continua.

Marcelo: só tristeza!

Hoje você estaria fazendo 5 anos, sinto como se você não tivesse partido; depois a realidade...

Marcelo: só tristeza.

Do fundo do negro poço em que estou há 3 anos parei para refletir e tomei a iniciativa de escrever esta cartinha; que eu não sei se terei coragem para mostrar a alguém. E me pergunto: porque, Marcelo, só tristeza?

Assistindo um filme na SIPAT da firma em que trabalho sobre o uso do cinto de segurança, encontrei a resposta.

Eu e Maria nunca usávamos cinto de segurança!

O mesmo cinto que já veio no carro quando o tiramos novo da concessionária!

O mesmo cinto que todos dizem ser CARETICE usar.

O mesmo cinto que poderia ter salvo a sua vida; pois a minha você salvou!

De uma só coisa tenho certeza: se Maria e eu tivéssemos com cinto de segurança, você, Marcelo, que hoje é só tristeza, ainda seria o Marcelo, só alegria.

Marcelo, Marcelo, Marcelo; sua vida por um cinto!

Você poderia estar na cadeirinha, no banco de trás, Marcelo.

O papai poderia estar usando cinto de segurança. Marcelo, hoje seria só alegria!

Vou parar de escrever para não enlouquecer; finalizo:

Pelo amor de Deus; me perdoe, filho.

Pelo amor de Deus; me perdoe, Maria.

PELO AMOR DE DEUS USEM TODOS O CINTO DE SEGURANÇA; COLOQUEM AS CRIANÇAS NO BANCO TRASEIRO.

Um Pai...

ULTRAPASSAGENS

A policia rodoviária federal divulgou uma nota recentemente apontando a colisão frontal como a principal causa de mortes nas rodovias federais. No último feriado de Páscoa por exemplo, 76% das mortes ocorridas em Minas Gerais foram por esse motivo. Dados de 2011 apresentam a colisão frontal como responsável por 44% das mortes. Este tipo de acidente ocorre especialmente nas ultrapassagens indevidas.

A ultrapassagem é uma manobra absolutamente necessária no dia-a-dia do trânsito, mas como se trata de uma situação potencialmente perigosa, deve-se realizá-la com o máximo de prudência.

Mas como prevenir este tipo de acidente tão brutal?

Para início de conversa devemos atentar ao limite de velocidade da rodovia, pois se for necessário excedê-lo, a manobra é perigosa, devemos permanecer onde estamos mantendo a distância de segurança.

A sinalização permite a ultrapassagem? Vale lembrar que ultrapassar em local proibido é infração gravíssima x 5 que custa R$ 1467, reais, 7 pontos na habilitação definitiva ou cassação de provisória e alto risco de acidentes. A faixa contínua ou a placa de proibido ultrapassar indicam que o local é inapropriado para essa manobra pois se trata de um trecho sem visibilidade suficiente.

Outros cuidados que os condutores normalmente negligenciam:

Que veículo você esta dirigindo? O motor 1.0 é fraco em retomadas de velocidade,  ele demora mais de responder ao comando do motorista, então ele precisa de mais espaço para concluir a ultrapassagem, principalmente se estiver com carga completa.

Qual o tamanho do veículo que você quer ultrapassar? Isso é muito importante porque quanto maior o veículo, mais tempo vamos ficar na contra-mão, por isso é muito mais perigoso ultrapassar caminhões, ônibus e carretas, principalmente aquelas que possuem no fundo o aviso: “VEÍCULO LONGO”, muitas delas medem mais de 30m.

Ultrapassar um tri-trem, com um carro 1.0, cheio de gente e bagagem vai dar trabalho, tenha paciência! A BR 101 e 116 possuem muitos trechos de longos aclives com faixa adicional, é melhor esperar por um deles.

Devemos ter muito cuidado também com as filas de carretas, pois muitas delas ficam coladas umas nas outras, não deixando espaço para que os veículos possam se intercalar entre elas, ou seja, eu queria ultrapassar uma, e talvez tenha que ultrapassar mais outra, vai dar?

Será que conseguiremos levar tudo isso em consideração se estivermos cansados, irritados, ansiosos, sonolentos ou até mesmo embriagados?

É claro que não!

Boas condições físicas e psíquicas são vitais para dirigir bem e tomar decisões acertadas.

Pensem nisso.