MATÉRIA SOBRE O AIRBAG E O FREIO ABS!

NOVOS DADOS DO DPVAT

Nos primeiros nove meses de 2013 o DPVAT já indenizou quase 450 mil vítimas de acidentes de trânsito no Brasil, número 25% superior ao mesmo período do ano passado. 73% dessas indenizações foram para pessoas que ficaram com algum tipo de invalidez permanente, já o número de indenizações pagas as famílias por morte que chegou a 13% em 2012 caiu para 9% este ano, o que representa cerca de 42 mil vitimas fatais, lembrando ainda que esse dados são até setembro.

 

Como normalmente acontece as motocicletas lideram o ranking com 72% das vitimas enquanto que os automóveis respondem por 23% das indenizações.

 

60% das vitimas eram condutores, 23% pedestres e 17% passageiros.

 

76% das vitimas são homens e a maioria na faixa de 18 a 34 anos.

 

Sem dúvida alguma os dados do DPVAT são os mais confiáveis já que os órgãos do governo deixam muito a desejar nesse quesito.

Se a tendência continuar no último trimestre, chegaremos a 56 mil mortos no ano e mais de 400 mil pessoas invalidas!

São dados muito preocupantes, mais esses mesmos dados apontam onde estão os principais problemas, mais infelizmente nem o governo toma atitudes que faça reduzir esses números, nem o nosso povo procura corrigir suas falhas, então infelizmente tá bem complicado melhorar isso.  

LOMBADAS

A lombada é um mal necessário.

Se todos respeitassem as regras de circulação e os limites de velocidade não precisaríamos tanto delas, o problema é que na maioria das vezes as lombadas não são devidamente sinalizadas e acabam provocando acidentes, pois surpreendem os condutores que pulam as lombadas e perdem o domínio dos veículos. Colisões e atropelamentos muitas vezes acontecem por esse motivo.

Principalmente quando o condutor é inexperiente e suas habilidades ainda não estão muito bem desenvolvidas, a surpresa de encontrar uma lombada em cima da hora o leva a tomar decisões erradas, por exemplo, ele freia bruscamente e provoca uma serie de colisões com os veículos que estão atrás dele, quando seria , neste caso especificamente, menos perigoso segurar firmemente a direção, aliviar um pouco no freio e pular a lombada.

É claro também que muitos desses acidentes que envolvem lombadas ocorrem porque os condutores estão em alta velocidade e não tem tempo para tomar decisões.

Durante uma aula a um tempo atrás dois alunos comentaram que uma lombada foi implantada numa via movimentada por causa do atropelamento de uma criança. A própria comunidade solicitou a lombada. Colocaram a lombada só que não a sinalizaram, resultado: um motociclista pulou a lombada e o passageiro caiu, morreu também.

É curioso como o poder público investe grande soma de recursos na pavimentação das vias e não as sinalizam, ou seja, será que as placas e as tintas são mais caras que o asfalto?

EXAME TOXICOLÓGICO

Uma nova resolução do Contran publicada em novembro tornou obrigatória a realização de exame toxicológico para os condutores das categorias C, D e E. A resolução estabeleceu o segundo semestre de 2014 para entrar em vigor essas novas regras, ou seja, a partir de julho do ano que vem, qualquer processo de renovação ou reclassificação nessas categorias será exigido além do exame médico tradicional e o psicotécnico, também esse exame toxicológico.

A resolução 460 chama esse exame de "Exame toxicológico de larga janela de detecção" pois ele identifica se a pessoa utilizou substâncias psicoativas nos últimos 90 dias.

O maior objetivo segundo a resolução, é evitar que esse condutores de caminhões, ônibus e carretas façam uso de tais substâncias no dia-a-dia do trânsito.

O problema é que nossa habilitação tem validade de 5 anos (60 meses), e o exame identifica substâncias dos últimos 90 dias, então como ficam os outros 57 meses? O que impede que o condutor volte a usar essas substâncias depois de aprovado nesse exame? Quanto vai custar esse exame?

Será que realmente essa medida mudará a realidade de nossas rodovias com tantos condutores fazendo uso de substâncias proibidas? Ou vai ser mais uma burocracia que vai nos custar caro?

Infelizmente as fiscalizações são raras, a policia é mal aparelhada, e quem é pego fazendo bobagens acaba se aproveitado de nossa tradicional impunidade.

Acredito que devemos sempre buscar medidas que contribuam para a redução dos acidentes, mas isso tem que ser feito de maneira muito bem pensada e organizada para que não seja apenas mais uma maneira de muita gente ganhar dinheiro com isso.

PROJETO DE LEI DO SIMULADOR

Deputado Luiz de Deus (DEM) contrário ao simulador de direção!
A Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania da Câmara dos Deputados apreciou, nesta terça-feira 1º, projeto de lei que visa incluir a obrigatoriedade do uso de simulador de direção no processo de formação de condutores, antes das aulas práticas de direção nas vias públicas. O deputado Luiz de Deus (DEM) é contra, pois isto aumentaria o custo para tirar a carteira de habilitação. O projeto foi retirado da pauta pelo relator. “Devemos ter consciência de que este é um país pobre. Eu sou do Nordeste e sei o quanto é difícil um pobre tirar a carteira de habilitação”, disse Luiz de Deus. De autoria do deputado Mauro Lopes (PMDB/MG), o projeto argumenta que o fator humano aparece como uma das principais causas de acidentes e que o simulador, já usado para o treinamento da viação, pode replicar situações críticas e de perigo e, assim, melhorar o desempenho do condutor. Para Luiz de Deus, o custo-benefício do projeto não compensa, uma vez que ele aumentará o valor para tirar a habilitação e, por outro lado, dificilmente diminuirá o número de acidentes de trânsito. Além disso, o parlamentar estranhou o fato de haver somente um fornecedor deste equipamento no país. “Havendo tão somente um fornecedor, a dúvida paira. Lembro aquele adágio que diz: não basta a mulher do César ser honesta, é preciso parecer”, concluiu. 1. www.politicalivre.com.br/‎

Vejam essas matérias:

 

http://www.politicalivre.com.br/2013/10/luiz-de-deus-critica-projeto-obriga-uso-de-simulador-em-autoescolas/

 

http://portaldotransito.com.br/noticias/acontecendo-no-transito/simuladores-ou-dissimulados