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NA HORA H

Chegou a hora do exame, e agora? Para a maioria das pessoas o nervosismo é a principal barreira na hora de fazer um exame de aptidã...

terça-feira, 5 de abril de 2016

SIMULADOR



 


Depois de muitos adiamentos parece que o simulador vai finalmente começar a funcionar na Bahia. O detran divulgou em seu site que vai começar a cobrar as aulas simuladas a partir de 1 de maio. Teoricamente o simulador já é obrigatório desde janeiro mais por inúmeras razões não vinha sendo cobrado.

Mais será que o simulador vai realmente trazer resultados positivos para o trânsito?

A proposta inicial da legislação era acrescentar as 5 aulas do simulador na carga horária já existente de pratica veicular, então com uma carga horária maior o aluno teria maior oportunidade de aprender mais, ou seja, o simulador traria benefícios. 

Só que a resolução anterior foi revogada e a nova resolução veio com uma proposta diferente, substituir 5 aulas de 50 minutos no carro por 5 aulas de 30 minutos no simulador, ou seja, o aluno vai trocar um treinamento real por um virtual e ainda com menos tempo.

Difícil acreditar em resultados positivos!

As aulas no simulador deverão ser realizadas obrigatoriamente antes do treinamento prático, onde o aluno deverá aprender o básico de condução, como painel, pedais, equipamentos, manobras iniciais, dentre outras técnicas básicas. 

Na minha opinião é um outro erro.

O simulador seria melhor aproveitado no final do curso, onde o aluno já estaria bem pratico e então poderia treinar manobras que dificilmente seriam praticadas num treinamento de rua, como por exemplo as freadas bruscas para evitar acidentes, como agir numa aquaplanagem ou derrapagem, como conduzir com segurança em chuvas muito fortes, dentre outras situações que poderiam ser facilmente vivenciados em simulações.

Do jeito que esta sendo implantado, o simulador será apenas mais uma burocracia, mais um custo desnecessário num processo de habilitação cheio de problemas. E daqui a 2, 3 anos vão perguntar sobre os resultados tão satisfatórios que foram prometidos e os únicos resultados verdadeiros é que alguns poucos ganharam muito dinheiro com isso. 

Espero estar errado. 








quinta-feira, 24 de março de 2016

EXAME TOXICOLÓGICO OBRIGATÓRIO



Criado a quase 3 anos através de resolução do Contran, entrou em vigor no inicio de março a exigência do exame toxicológico para condutores das categorias C, D e E.

A resolução chama esse exame de "Exame toxicológico de larga janela de detecção" pois ele identifica se a pessoa utilizou substâncias proibidas nos últimos 90 dias.

O objetivo desta resolução, é evitar que os condutores de caminhões, ônibus e carretas façam uso de substâncias proibidas no trânsito.

O problema no entanto é o mesmo de sempre, criam normas de difícil execução, até a semana passada só existiam 6 laboratórios habilitados para realizar esses exames em todo o Brasil, e 3 deles enviavam as amostras para os Estados Unidos! Ou seja, quanto tempo esse pessoal vai ficar sem carteira? E quanto isso vai custar?


Os Detrans de todo o Brasil já perceberam isso e solicitaram ao Denatran a suspensão da exigência até que ela possa ser implementada de maneira a não prejudicar os usuários, só que o Denatran se mantem inflexível o que está levando os Detrans a entrar na justiça contra a cobrança do exame.

Será que realmente esse exame mudará a realidade de nossas rodovias com tantos condutores fazendo uso de substâncias proibidas? Ou vai ser mais uma burocracia que vai nos custar caro?

E as fiscalizações? 

Com certeza muitos condutores usam substancias proibidas, mais um numero muitas vezes maior dirigem alcoolizados e não são fiscalizados.

É sempre importante adotar medidas que possam reduzir os índices de acidentes e mortes no transito, mais isso tem que ser feito de maneira muito bem planejada para que não se torne apenas mais uma despesa para os condutores.