NA HORA H

Chegou a hora do exame, e agora?

Para a maioria das pessoas o nervosismo é a principal barreira na hora de fazer um exame de aptidão seja ele qual for.

No processo de habilitação não é diferente. Muitos alunos creditam o fracasso no exame ao fato de ter ficado muito nervoso no teste.

Mas como vencer essa barreira psicológica?

Antes de tudo acostume-se com a idéia. Todo mundo fica nervoso na hora do exame, isso é absolutamente normal!

Muitos alunos me perguntam: Professor, e se eu ficar nervoso?

Mas é claro que você vai ficar nervoso, todo mundo fica! Então precisamos criar mecanismos para minimizar o inevitável.

Você está tecnicamente preparado para o exame? Estudou, treinou bastante? Sabe fazer? Quando estamos nervosos perdemos parte do que sabemos, ou seja, quem sabe muito, perde um pouco, mais ainda sobra mais que o suficiente para atingir o objetivo. Agora quem sabe pouco, o nervosismo tira tudo! E não sobra nada! Se o seu objetivo é tirar um 7, você pode passar, mas também pode perder, agora se você estudou para tirar um 10, você tem grande chance de passar e pequena chance de perder, é assim que funciona!

Então se você está tecnicamente preparado, você ganha muita autoconfiança, você se sente mais capaz e isso minimiza o nervosismo.

O otimismo é outro fator muito importante na hora do exame. Você precisa executar os procedimentos na hora do teste acreditando que vai acertar, então tenha fé que tudo vai dar certo! Se o otimismo não puder te ajudar esteja certo que o pessimismo não vai. Ao longo dos anos conheci muita gente que estava bem preparado tecnicamente para o exame, mas na hora H, travava! Tem gente que é assim, vai para o teste acreditando na derrota, e na vida nós somos aquilo que acreditamos ser....

Então amigos se esforcem, estudem bastante, acreditem e a vitória virá!

Boa sorte!

CAMARO ou PALIO?

O preço de um Camaro nos Estados Unidos é menor que o do Palio Weekend Adventure no Brasil. O Camaro da GM pode ser encontrado por a partir de US$ 23.280 (aproximadamente R$ 47.500) na versão mais simples. Já o carro da Fiat sai por R$ 51.500.

Qual você prefere? Lembrando que gosto não se discute!

Carros incomparáveis

A diferença de preços fica ainda mais revoltante quando observamos as configurações dos veículos.

O Camaro é tecnologicamente muito melhor. O modelo mais simples vem com motor 3.6L V6 movido à gasolina e câmbio manual de seis marchas, que acelera de zero a 100km/h em apenas 6 segundos.

O carro ainda vem com CD player, bluetooth, tecnologia de controle de estabilidade, monitorização da pressão dos pneus, airbags frontais e de cortina, direção hidráulica e ar-condicionado com controle de temperatura.

No caso do Palio Weekend, desembolsando US$ 25.121 (aproximadamente R$ 51.250), o consumidor brasileiro leva para casa um carro com motor 1.8 16V flex com câmbio manual de cinco marchas. O modelo acelera de zero a 100km/h em 10,7 segundos.

Neste caso, os itens de série são dois apoios de cabeça no banco traseiro, ar-condicionado, direção hidráulica, faróis de neblina e preparação para som e rodas em liga leve.

No Brasil, apenas a versão 6.2 V8 16V de 406 cavalos do Camaro encontra-se disponível. De acordo com a tabela Fipe, o automóvel custa R$ 200.200.

Infelizmente a ganância do governo e das montadoras nos impede de utilizarmos veículos melhores por aqui, fazer o que?

Veja no link:

http://economia.uol.com.br/ultimas-noticias/infomoney/2012/08/31/chevrolet-camaro-custa-nos-eua-menos-que-palio-weekend-no-brasil.jhtm

Globo Repórter 01

Nesta matéria do globo repórter tivemos a oportunidade de conhecer algumas pessoas que tiveram suas vidas radicalmente modificadas por conta de um acidente de trânsito.

Espero que a historia de vida dessas pessoas sirva para nos fazer pensar bem antes de assumir uma conduta inapropriada no trânsito.

Assistam o vídeo, vale muito a pena!

SEGURO OBRIGATÓRIO

O Terra publicou ontem dados estatísticos do primeiro semestre referentes ao pagamento de indenizações do seguro DPVAT  as vitimas de acidentes de trânsito.

Os números ainda não são precisos porque muita gente ainda não sabe que tem direito a indenização ou não quer “lucrar” com a morte de um ente querido.

Mesmo assim os dados do DPVAT são os que mais se aproximam de nossa realidade.

Foram pagas no primeiro semestre cerca de 216 mil indenizações, das quais 143 mil (66%) por invalidez permanente, 43 mil (20%) para reembolso de assistência médica e 29 mil (14%) famílias foram indenizadas pela morte de alguém. Esses números são aproximadamente 31% maiores que no mesmo período do ano passado.

Nota-se por exemplo que se continuar nesse ritmo chegaremos ao final do ano com aproximadamente 280 mil pessoas com algum tipo de deficiência e mais 58 mil mortos no trânsito, números muito maiores que os divulgados pelo governo.

Outro dado que impressiona é que 69% das indenizações são para acidentes que envolvem motocicletas. Isso explica porque o seguro obrigatório na moto é bem mais caro.

A região nordeste responde por 30%  das indenizações, enquanto que a sudeste que tem a maior frota do país representa 25% das indenizações pagas. A explicação dada pelo seguro DPVAT é que a frota de motocicletas cresceu muito no nordeste e junto com ela o número de acidentes.

Os valores das indenizações podem chegar a R$ 2700,00 para reembolso de assistência médica, até R$ 13500,00 para lesões permanentes (depende da gravidade) e R$ 13500,00 em caso de morte.

Na minha opinião, além da crescente frota de veículos, outro fator que contribui para esse crescimento das indenizações é que atualmente os brasileiros estão muito mais conscientes dos seus direitos, coisa que até um tempo atrás não acontecia.

Veja no link:

http://noticias.terra.com.br/brasil/noticias/0,,OI6097963-EI306,00-Dpvat+paga+tres+indenizacoes+por+minuto+a+acidentados+no+transito.html

PEDÁGIO

É justo pagar pedágio no Brasil?

A carga tributária brasileira é uma das maiores do mundo. Mesmo assim, a contra partida para tantos impostos deixa muito a desejar.

Infelizmente no que tange ao trânsito não é diferente. Pagamos caro por tudo que envolve o veículo e mesmo assim nossa estrutura viária é extremamente carente.

A privatização das rodovias é uma realidade. Em todo o Brasil temos rodovias pedagiadas, ou seja, temos que pagar pelo que já pagamos!

E então, pagar pedágio é justo? Definitivamente não!

Mas analisando de um ponto de vista objetivo, qual alternativa nós temos?

Esperamos que o governo reverta os impostos em benefícios, e a coisa não acontece. O estado de conservação da maioria das rodovias é muito ruim, o que coloca nossa segurança em risco, e eleva muito o custo de manutenção do veículo, já que as vias estão esburacadas.

Quando ocorre a privatização da rodovia toda a estrutura melhora muito: Pavimentação, sinalização, resgate em casos de acidentes e problemas mecânicos. É claro que leva um certo tempo para que as reformas aconteçam, mas depois disso a manutenção é realizada constantemente o que eleva muito a segurança do trânsito.

O que é pior então?

Pagar o pedágio ou transitar de graça por rodovias ruins comprometendo nossa segurança?

Um exemplo:

A Constituição Brasileira no Art. 6º trata dos direitos sócias. Entre os principais nós temos a Educação, a Saúde e a Segurança. Então todo cidadão paga impostos e tem direito a esses benefícios sócias.

Na pratica isso acontece?

As escolas particulares são normalmente melhores, então quando possível as pessoas preferem colocar seus filhos em escolas privadas.

A saúde pública vai de mal a pior. Quem não pode pagar um plano de saúde ou clinícas particulares as vezes corre até risco de vida.

Quem é maluco de comprar um carro novo e não colocar no seguro?

Então meus amigos, a tendência geral é essa, agente trabalha aproximadamente 4 meses para pagar impostos e depois temos que pagar de novo pelo que já foi pago!

É complicado......

O que voces acham?