JUSTIÇA CURIOSA

Nos últimos dias tivemos uma série de barbaridades no trânsito:

• O motorista do porsche estava, segundo testemunhas, embriagado, dirigindo em alta velocidade, colidiu com o carro da advogada e a matou. A mulher invadiu o sinal, mas eu duvido que ele parasse mesmo se o sinal estivesse fechado  para ele, devido a exagerada velocidade. Resultado: Pagou fiança, deu um monte de desculpas esfarrapadas e vai responder a processo que provavelmente não dará em nada. Quem perdeu mais? Ele? Claro que não! Quem perdeu tudo foi a jovem mulher que confiou a vida no semáforo. Amigos, especialmente à noite jamais cofiem nos outros, passem devagar e parem se necessário.

• Ontem um noticiário mostrou vários motoristas se exibindo dando cavalo de pau. Num dado momento um deles perdeu o controle e atropelou o povo que assistia. O curioso é que antes do acidente estavam aplaudindo os irresponsáveis e depois tentaram linchar o motorista. O que é que alimenta este tipo de pratica? O público que vai assistir! O cara quer se exibir, encontra quem o aplauda, pronto, já sabe no que isso vai dar. Segundo a matéria os rachas já acontecem ali a mais de três anos, e perto de uma delegacia.....

• Hoje, numa outra matéria de TV, mostraram um individuo que dirigindo embriagado, atropelou e matou um motociclista. Mas esse pagou caro: 2 salários mínimos de fiança e tchau! Talvez nesse exato momento ele já esteja dirigindo bêbado de novo.

         

          Esses são apenas alguns dos mais recentes, pois isso acontece toda semana. A maior semelhança nesses casos é a impunidade. Todos pagam fiança e vivem felizes para sempre.... Que absurdo!

         

           O engraçado é que o ex jogador da seleção brasileira Zé Elias está preso já a alguns dias porque não pagou pensão para a mulher!

          
           Dirigir bêbado e matar pode! Mas se não pagar pensão vai para a cadeia!

           As vezes penso que a justiça brasileira de justa só tem o nome.




http://esporte.uol.com.br/futebol/ultimas-noticias/2011/07/21/desempregado-e-com-divida-de-r-1-mi-ze-elias-e-preso-e-tenta-habeas-corpus.htm

O PERIGO DO TRÂNSITO PARA AS CRIANÇAS

Por diversos fatores físicos e psicológicos a criança é muito mais vulnerável do que os adultos no trânsito.

Hoje em dia é muito comum as crianças e até os adultos fazerem da rua extensão da casa. Principalmente nas vias locais encontramos sempre crianças brincando.

As dificuldades de ver e ser vista por conta de sua baixa estatura, de distinguir os sons adequadamente, tornam as crianças alvo fácil no transito.

Muitos condutores habilitados tem dificuldade de mensurar velocidade e distância, o que dizer então das crianças?

Acredito que seja especialmente importante que os pais estejam atentos na educação dos seus filhos com relação ao transito, já que a família é a base da sociedade. O exemplo de comportamento deve ser dado desde o inicio de suas vidas no trânsito. O uso das calçadas, das faixas, e como atravessar as vias com segurança deve ser ensinado desde cedo.

Infelizmente muitas de nossas cidades não possuem calçadas e nem faixas de segurança para pedestres. O trânsito hoje é muito mais em função dos veículos do que dos pedestres.

A escola também tem papel fundamental na orientação da criança com relação ao trânsito, passando informações, buscando iniciar essa conscientização junto às crianças.

É dever das auto-escolas orientar os novos condutores da melhor maneira possível, conscientizando esses condutores da fragilidade do pedestre, em especial da criança. Lembrando que a preferência é do pedestre, que em qualquer situação de aglomerações a velocidade deve ser compatível com a segurança, principalmente quando são crianças.

As auto-escolas devem ainda orientar os condutores quanto à correta movimentação de crianças nos veículos, quanto a que tipo de assento é mais adequando dependendo da idade.

Portanto para conseguirmos a tão sonhada redução do índice de acidentes é necessário um trabalho em conjunto de todos os participantes da sociedade. Com isso teremos sem dúvida um trânsito muito mais seguro para nossas crianças.

APRENDER A DIRIGIR

       
Aprender a dirigir é fácil ou difícil?

A maioria acha que é fácil, outros acham muito difícil.

Nós não somos iguais. O que é fácil para mim pode ser difícil para outros e vice-versa. Desde a época de escola percebemos isso. Eu por exemplo, sempre fui melhor em matemática do que em português. Normalmente nos identificamos com algumas coisas e com outras nem tanto.

Como seria o mundo se fossemos iguais? se fizéssemos tudo do mesmo jeito?

Por isso temos profissionais das mais diversas áreas, cada um faz o que gosta, o que pode, etc.

A maioria das pessoas aprendem a dirigir com relativa tranqüilidade. Alguns outros passam por verdadeiras provações.

Independente disso posso afirmar a vocês que quase todo mundo pode dirigir com segurança. 

Certamente alguns não alcançaram a excelência, mas vão fazer o suficiente para dirigir bem.

Quando digo quase todo mundo, me refiro a alguns poucos casos de medo patológico, traumas de acidentes, deficiências visuais, dentre outros problemas muito mais de ordem psicológica do que técnica, que dificultam ou até inviabilizam o processo de aprendizagem.

Para aprender a dirigir bem e conseguir a carteira de habilitação, o mais importante de tudo, na minha opinião, é o interesse.

Quando as pessoas se interessam de verdade por certas coisas, normalmente elas vencem os obstáculos e alcançam seus objetivos.

É claro que as pessoas que não possuem o talento inato de dirigir, terão que se empenhar mais, se esforçar e treinar os procedimentos com muito mais afinco.

Vejo por exemplo algumas pessoas que possuem uma grande facilidade de aprender a dirigir, mas não conseguem tirar a habilitação por falta de interesse.

Como também observamos pessoas com dificuldades das mais variadas, que atingem o objetivo por trabalhar diligentemente em prol disso.

Por isso as perguntas mais importantes que vocês precisam responder são:

- Eu quero aprender a dirigir?

- Eu quero conquistar minha habilitação?

Responda sinceramente!

Se você respondeu que NÃO, tudo fica muito difícil. Como vou te ensinar se você não quer aprender?

Um amigo recentemente me perguntou sobre o processo de habilitação para a esposa dele. Ela já tinha tentado uma vez e não conseguiu. Eu disse a ele o seguinte: Não importa o quanto você queira, ela só conseguirá se ela quiser! Então deixe ela decidir!

Mas se você respondeu SIM, acredite você consegue!

“ Se o otimismo não puder te ajudar, esteja certo que o pessimismo não vai!”

A habilitação é hoje um documento indispensável. Meu Pai por exemplo trabalhou como motorista durante muito anos. Muitas empresas só contratam se a pessoa tiver habilitação, mesmo que não seja para o cargo de motorista. Os cargos administrativos, de vendas, entre outros, necessitam de muita movimentação dos funcionários, e é claro que as empresas não vão querer pagar motoristas, querem que uma pessoa só faça tudo!

O Brasil foi um dos países que mais se desenvolveu economicamente na ultima década. Prova disso são os recordes de produção e venda de veículos. As facilidades de financiamento e as melhores condições financeiras, tem possibilitado que muita gente realize o sonho da casa própria e do carro na garagem.

Mas, e se eu não souber dirigir?

E se eu não tiver habilitação?

O sonho pode se tornar um pesadelo!

Mesmo para aquelas pessoas que não gostam de dirigir, é muito importante, pois facilita muito a sua vida. Dirigir é uma necessidade!

Eu gosto muito de dirigir. É claro que é cansativo as vezes, mas a praticidade, as vantagens, compensam tudo.

Obviamente não podemos esquecer de nossas responsabilidades, de praticar a condução defensiva, de respeitar o direito dos outros.

Façam isso e tudo dará certo, acreditem!

Fé em Deus e pé na tabua! Respeitando o limite de velocidade é claro!

LEI SECA

      

      

        A fiscalização da Lei Seca no Rio de Janeiro esta bastante atuante nesses útimos meses.

       Em fevereiro o jogador Adriano do Corinthias foi flagrado numa blitz e recusou-se a fazer o teste do bafômetro, por que?
       Veja o Link com a matéria:

http://esporte.uol.com.br/futebol/ultimas-noticias/2011/02/09/adriano-e-parado-em-blitz-da-lei-seca-e-tem-habilitacao-apreendida.jhtm

     

       Em Junho, o ex jogador da Seleção Brasileira, Leonardo, que era o treinador da Inter de Milão, foi flagrado numa outra blitz e também se recusou a fazer o teste do bafômetro, por que?

       Veja o Link com a matéria:

http://esporte.uol.com.br/futebol/ultimas-noticias/2011/06/21/leonardo-se-recusa-a-fazer-teste-do-bafometro-e-tem-habilitacao-apreendida-no-rio.htm

        Hoje o "Baixinho" e agora Deputado Romario foi a nova vitíma da Lei Seca. Flagrado nesta madrugada, foi mais um a se recusar ao teste do bafômetro.

        Veja o Link com a matéria:

http://noticias.uol.com.br/ultimas-noticias/agencia/2011/07/10/romario-tem-habilitacao-apreendida-em-blitz-da-lei-seca.jhtm

        O maior problema da Lei Seca é o preceito constitucional de que ninguem pode ser obrigado a constituir prova contra si mesmo, e é claro que todo famoso sabe disso.

        Nos três casos a policia multou, as habilitações foram retidas por cinco dias e responderiam a processos administrativos segundo as matérias da internet.

        É claro que fica a dúvida se eles vão realmente pagar as multas, sofrer outras penalidades, etc. Mais uma coisa é certa: Vão tomar mais cuidado daqui em diante.

        Parabéns ao Governo do Rio de Janeiro e principalmente aos policiais dessas blitz, que não estão se deixando intimidar pelos famosos.

        Se continuar assim, não tenho nenhuma dúvida que vamos melhorar, pois quando nós, pessoas normais ficamos sabendo que o famoso está pagando por seus erros, temos a certeza que a impunidade está ficando para traz.

      

         Neste link abaixo, outra matéria em outro site:

http://noticias.terra.com.br/brasil/transito/noticias/0,,OI5234098-EI998,00-Romario+diz+que+tem+direito+de+recusar+o+teste+do+bafometro.html     

A IMPORTÂNCIA DA SINALIZAÇÃO

    

      A sinalização de trânsito é o meio de comunicação entre o sistema de trânsito e cada um de nós. Através das sinalizações podemos identificar o que é certo ou errado no trânsito.

     Falando apenas dos principais, temos primeiro as PLACAS. Elas servem por exemplo para indicar deveres e proibições, alertar quanto a existência de perigo nas vias, além de indicar outras tantas coisas.

     As FAIXAS DE SOLO são igualmente importantes, pois servem por exemplo para nos guiar nas noites chuvosas, nos indicar quando podemos ultrapassar ou não, e para demarcar o espaço já tão pequeno que os pedestres tem no trânsito de hoje.

     O SEMÁFORO é um instrumento indispensável no controle dos cruzamentos, alternando preferências de passagem entre os veículos e entre os veiculos e os pedestres.

     Infelizmente grande parte das cidades brasileiras são desprovidas de sinalização adequada. Como poderemos ordenar o trânsito corretamente com tantas falhas de sinalização?

     Vejamos então o exemplo de uma lombada. Ela é implantada objetivando a redução da velocidade dos veículos proporcionando maior segurança e reduzindo acidentes. O problema é que uma lombada sem sinalização adequada muitas vezes até provoca acidentes.

      Como vamos acostumar os pedestres a atravessar nas faixas, se não existem faixas de segurança?

      É claro que precisamos educar os usuários para que possam entender as sinalizações, mas esse processo educativo deve ser iniciado desde a pré escola como diz o código de trânsito, pois participamos do trânsito desde pequenos.

      É necessário também que sejam realizadas campanhas de fiscalização educativa, para esclarecer aos condutores e pedestres as regras de circulação.
       Concluimos portanto que uma cidade bem sinalizada é uma cidade mais bonita, mais principalmente é uma cidade mais segura para todos.

       Então amigos, vamos aprender e respeitar as sinalizações!

     

OS JOVENS E O TRÂNSITO

        Bom dia meus amigos, encontrei um artigo muito interessante sobre o comportamento dos jovens no trânsito. Esse artigo mostra uma pesquisa encomendada pelo programa Volvo de segurança no trânsito em parceria com a Perkons e o ministério da saúde. Como se trata de uma pesquisa longa e detalhada, achei por bem editar com os pontos mais interessantes:

   

        A pesquisa foi realizada pelo IBOPE, entre 12 e 17 de abril, com população entre 16 e 25 anos da área em estudo, residente em municípios com população total maior ou igual a 300.000 habitantes.

       Para desenvolver um comportamento mais seguro dos jovens no trânsito, estes sugeriram medidas referentes a: Campanhas (32%), Educação de Trânsito (15%), Intensificação da Fiscalização (14%), Legislação e Punições mais Severas (12%) e Melhoria do Processo de Formação deCondutores (6%). 

       Estes dados evidenciam a necessidade e a expectativa de uma maior atuação dos órgãos responsáveis pelo trânsito, visando ao desenvolvimento de comportamentos seguros através de campanhas educativas, programas de educação de trânsito, formatação e aplicação do processo de habilitação e de renovação da CNH, bem como a aplicação de exigências e punições mais severas para os infratores, maior fiscalização e operação mais eficaz.

       A pesquisa qualitativa evidenciou a deficiência de Educação de Trânsito, não obstante a iniciativa outrora existente em Goiânia ter sido lembrada positivamente por alguns participantes, os quais lamentaram a descontinuação do projeto.

       Os jovens anseiam por maior conscientização de todos os envolvidos no trânsito, entretanto, reclamam da falta de espaços para discussão, de programas nas escolas desde o ensino fundamental, enfim, de oportunidades para abordar o assunto.

       Também foi abordada a questão da punição educativa, com a sugestão de que os infratores fossem encaminhados para serviços comunitários ligados ao trânsito, por exemplo, manutenção da sinalização e orientação de travessia.

Considerações Finais

       A situação do jovem no trânsito revela-se um quadro alarmante. Da falta de habilitação ao desrespeito às normas e à predominância de comportamentos de risco, tudo contribui para as tristes estatísticas de mortes entre jovens no trânsito.

       Ficou evidenciada, ao longo deste trabalho, a deficiência de Educação de Trânsito que aflige o jovem brasileiro. Constata-se que o processo de formação de condutores, que tanto progrediu nos últimos anos, acaba tendo importância menor neste quadro, visto que apenas uma minoria (27%) dos jovens maiores de idade passa por ele para obter a CNH. Devem-se pesquisar as razões deste desinteresse, sobretudo se considerarmos o alto percentual de jovens maiores de idade que dirigem sem habilitação (34%).

        Além disso, a lacuna na educação existe também para o jovem enquanto pedestre, passageiro e ciclista. O processo de formação de condutores revelase insuficiente para a resolução das deficiências educacionais do jovem brasileiro com respeito ao trânsito, sendo necessário um programa amplo e regular de educação e vivência, integrado aos ciclos da educação formal.

       O jovem brasileiro reconhece que adota uma série de comportamentos de risco no trânsito. Porquanto admitir esses comportamentos seja um fato positivo, é necessário que o jovem dê um passo a mais e efetivamente mude de atitude, para que consigamos diminuir o número de acidentes e mortes no trânsito.

        Esta mudança de atitude requer um trabalho consistente de conscientização e de desenvolvimento da cidadania.

         De fato, o jovem anseia por mais oportunidades de discussão das questões relativas ao trânsito. No seu dia-a-dia, não existem tais oportunidades, seja na família, na escola ou entre os amigos, o que leva o jovem a ver-se como um elemento externo ao contexto do trânsito, impedindo a sua assimilação e conseqüente conscientização. É necessário que o poder público crie este espaço dentro de seu âmbito, no currículo escolar, em atividades paradidáticas, e em centros comunitários.

        É necessário ainda que se realizem campanhas educativas abordando os temas que se sobressaíram neste estudo, quais sejam: a necessidade e o valor da formação do condutor e da habilitação, a importância dos equipamentos de segurança (incluindo o cinto), os comportamentos de risco e o papel do jovem não só enquanto motorista, mas também como pedestre, passageiro e ciclista.

         Por fim, existe no jovem a expectativa de que estes esforços de conscientização e educação sejam construtivamente apoiados por uma intensificação da fiscalização por parte dos órgãos responsáveis pelo trânsito.

Observação: A pesquisa (quantitativa e encontros qualitativos), bem como o relatório final foi elaborado pela empresa Marco Tecnologia S/A, sob a coordenação da pedagoga e especialista em trânsito, Nereide Tolentino.